Nakon proljetnog festivalskog odmora, tržišne tolike tereta tek treba oporaviti, što dovodi do kontinuiranog pada brzine isporuke sa globalnim kontejnom. Shanghai kontejnerski indeks tereta (SCFI) pao je pet uzastopnih tjedana.
Prema najnovijim podacima koje je objavila Shanghai Exchange 14. februara, SCFI indeks je naglo pao sa 137,83 bodova prošle sedmice na 1758,82 bodova, sedmični pad od 7,27%. Sve četiri glavne transportne rute u Europu i Sjedinjene Države nastavile su opadati, a istočna obalna ruta doživljava veću pad. Značajno povećanje cijena pomorskog tereta vršit će značajan trošak na proizvodnju proizvodnjeČelične cijeviiČelične zavojnicenapravljeno u Kini. Istovremeno će također pokrenuti cijene robe na međunarodnom tržištu.
Prošle sedmice, stopa prevoza za daleki Istok na Zapadnu obalu Sjedinjenih Država pala je za 388 po fenu na 3.544, tjedno pad 9,87%. Stopa tereta za Dalekog istoka na istočnu obalu Sjedinjenih Država pala je za 665 po feedu na 4.825, sedmični pad od 12,11%. Stopa prijevoza za daleki Istok u Europu pala je za 197 po TEU-u do 1.608, tjedno kap 10,91%. Stopa prijevoza za daleki Istok prema Mediteranu pala je za 221 po TEU-u na 2.815, sedmični pad od 7,28%.
Na regionalnim rutama, stopa tereta za daleki istok do Kansaija, Japana, ostala je nepromijenjena iz prethodne sedmice na 305 po teu. Thefreightrateforthefaraesttokanto, Japan, AlsoremaCinuunchGedat308 po teu. Stopa tereta za daleki istok na jugoistočnu Aziju porastao je za 33 do 457 po Teu-u, dok je stopa prevoznika za daleki Istok u Južnoj Koreju pala za 11 do137 po teu.
Industrijski insajderi istakli su da kineske tvornice još nisu u potpunosti nastavile operacije, a količina tereta nisu značajno povećane. Pored toga, američki predsjednik Trump najavio je planove za nametnuti recipročne tarife o vanjskotrgovinskim partnerima, s najranijim datumom provedbe politike za 2. april. Međutim, specifični detalji i vremenski okvir za implementaciju i dalje su nejasni, što dovodi do nastavka gledanja na tržište.
Jugoistočna Azija i Meksiko, kao zemljama orijentirana na proizvodno-orijentirane, prvenstveno uvozi sirovine ili poluproizvode iz Kine za konačnu skupštinu. Moguće je i da iščekivanje tarifa može dovesti do povećanih pošiljki, podržavajući stope tereta. Meksiko, dom mnogih tvornica za automobile i elektronike, mogu vidjeti velike proizvođače koji rasuju proizvodnju proizvodnih baza za ublažavanje utjecaja tarifnih ratova, čime utječu na lance i logistiku opskrbe. Ranije, Trump je odgodio nametanje tarifa na meksičkoj robi izvezenom u SAD od 4. februara za jedan mjesec.
Na evropskim rutama, slabi ekonomski uslovi u Evropi, zajedno sa kružnim. Ugovor o prekidu vatre i smanjena očekivanja za rješavanje krize Crvene morske morske, zadržale su stope tereta uporno niske. Međutim, postoje glasine o tržištu koje kontejnerske brodogradske kompanije jačaju kontrolu kapaciteta u pripremi za potencijalnu stopu pješačenja u martu, jer Kina nastavlja normalne pošiljke. Kompanije poput Hapag-Lloyd i Maersk su predložene stope povećava se na 4 dolara, 000 ili više, dok ostale brodarske kompanije ostaju neobjašnjivanje, odlučujući se da se pridržavaju oporavka volumena pošiljke.